Versuchsstrecke A73: faserbewehrter ZOAB auf der niederländischen Autobahn
Bei Roermond liegt seit Jahren ein Demonstrationsgarten für nachhaltigen Asphalt, wo auch Faserverstärkung getestet wird. Ein Blick auf die Ergebnisse.
Bei Roermond liegt seit einigen Jahren ein besonderes Autobahnstück: ein Demonstrationsgarten für nachhaltigen Asphalt, in dem auch Faserverstärkung in der Praxis getestet wird.
Ein Demonstrationsgarten auf der A73
BAM Infra Nederland legte auf einer zwei Kilometer langen Versuchsstrecke auf der A73 bei Roermond einen Demonstrationsgarten für nachhaltigen Asphalt an. Diese Anlage war das Ergebnis des Wettbewerbs Duurzaam Asfalt, den Rijkswaterstaat ausgeschrieben hatte.
Zwei nachhaltige Mischungen in der Unterschicht
Auf der Versuchsstrecke brachte BAM Infra zwei Arten von nachhaltigem Asphalt in der Unterschicht des zweilagigen ZOAB auf, mit Wiederverwendungsanteilen von achtzig und fünfundneunzig Prozent sowie Produktionstemperaturen von hundertfünfzehn beziehungsweise hundertfünf Grad Celsius.
Fasern in der Deckschicht
Neben diesen nachhaltigen Mischungen in der Unterschicht testeten Rijkswaterstaat und BAM Infra auch Fasern, die dem Asphalt für die Deckschicht des zweilagigen ZOAB beigemischt wurden. Diese Fasern sollen die Lebensdauer des Asphalts verlängern und so zu weniger Instandhaltung beitragen.
Teil einer größeren Studie
Die faserbewehrten Demonstrationsabschnitte auf der A73 waren Teil des breiteren, europäischen FIBRA-Projekts, das unter der Leitung der Universität Kantabrien durchgeführt wurde. Der Zweck dieser Abschnitte war es, mehr Einblick in die Lebensdauerverlängerung zu geben, die mit faserbewehrtem Asphalt erreicht werden kann.
Ergebnisse aus der Praxis
Untersuchungen der niederländischen Versuchsstrecke zeigen, dass die oberste Schicht des zweilagigen porösen Asphalts sowohl mit Polyacrylnitril- als auch mit Aramidfasern anstelle von Polymermodifikation verstärkt werden kann und dass dies einen positiven Beitrag zur Festigkeit und Steifigkeit des Mörtels leisten kann.
Fazit
Die Versuchsstrecken auf der A73 zeigen, wie wissenschaftliche Forschung, wie das FIBRA-Projekt, direkt in praktische Anwendungen auf der niederländischen Autobahn übersetzt wird. Diese Kombination aus nachhaltigen Unterschichten und faserbewehrten Deckschichten bietet ein konkretes Bild davon, wie der Straßenbau der Zukunft aussehen kann.