Faserverstärkter Asphalt: häufig gestellte Fragen
Die häufigsten Fragen zu faserverstärktem Asphalt — vom Vergleich mit PMB und den Kosten bis zu Recycling, Lärm und Ausschreibung.
Ein Überblick über die am häufigsten gestellten Fragen zu faserverstärktem Asphalt.
Was ist faserverstärkter Asphalt?
Asphalt, dem während des Mischvorgangs kleine Fasern (meist Aramid oder PAN) zugesetzt werden, um Rissbildung, Ausbrüche und Spurrinnenbildung zu verzögern – als Alternative zu polymermodifiziertem Bitumen (PMB) oder Bewehrungsmatten.
Ersetzt Faserverstärkung PMB vollständig?
In vielen Anwendungen, insbesondere bei offenporigem Asphalt (ZOAB), kann ein Standard-Straßenbaubitumen mit Faserverstärkung die Rolle von PMB übernehmen, mit vergleichbaren Praxisleistungen. Dies wurde im europäischen FIBRA-Projekt umfassend getestet und nachgewiesen.
Ist faserverstärkter Asphalt teurer als regulärer Asphalt?
Der direkte Mehrpreis der Faser selbst ist begrenzt. Da ein Standard-Straßenbaubitumen anstelle des teureren PMB ausreicht und die Produktionstemperatur niedriger liegt, kann faserverstärkter Asphalt gegenüber PMB-Mischungen sogar kostenneutral ausfallen.
Beeinflusst Faserverstärkung die Lärmleistung?
Nein, Praxismessungen (CPX-Methode) zeigen vernachlässigbare Unterschiede in der Lärmleistung zwischen faserverstärkten Mischungen und Referenzmischungen mit PMB.
Ist faserverstärkter Asphalt für hohe Belastungen geeignet, etwa Baustraßen oder Gewerbegelände?
Ja, Faserverstärkung wird erfolgreich auf stark belasteten Autobahnen (wie der A73), temporären Baustraßen und Gewerbegeländen mit intensivem Lkw-Verkehr eingesetzt.
Kann faserverstärkter Asphalt bei niedrigeren Temperaturen hergestellt werden?
Ja, da ein Standard-Straßenbaubitumen anstelle von PMB verwendet wird, liegt die Produktionstemperatur in der Regel 15–20 °C niedriger, was Energie spart und den Ausstoß bei der Verarbeitung verringert.
Lässt sich faserverstärkter Asphalt gut recyceln?
Ja, faserverstärkter Asphalt mit Standard-Straßenbaubitumen lässt sich in der Regel besser recyceln als Mischungen mit PMB, was zu den Kreislaufzielen von Auftraggebern wie Rijkswaterstaat beiträgt.
Benötigt das Asphaltmischwerk angepasste Anlagen?
Nein, faserverstärkter Asphalt kann mit bestehenden Produktions- und Einbauanlagen hergestellt werden. Fasern werden in der Regel über vorverpackte Beutel manuell zugegeben, wobei eine Automatisierung dieses Prozesses möglich ist.
Kann ich faserverstärkten Asphalt in eine Ausschreibung aufnehmen?
Ja, dies ist sowohl funktional (auf Basis von Leistungsanforderungen wie Umweltleistung und Lebensdauer) als auch durch die Vorgabe eines spezifischen Fasertyps möglich. Funktionale Spezifikation bietet dem Markt in der Regel mehr Spielraum und mehr Wettbewerb zwischen den Bietern.
Gibt es unabhängige Forschung zur Leistung von faserverstärktem Asphalt?
Ja, das europäische FIBRA-Projekt (CEDR) hat umfangreiche Praxisforschung auf einem Testabschnitt der A73 bei Roermond durchgeführt, mit öffentlich verfügbaren Ergebnissen zu mechanischer Leistung, Umweltauswirkungen und Kosten.