Vezelversterkt asfalt en geluidsreductie

Geluidsreducerend asfalt zoals ZOAB en dunne geluidsreducerende deklagen zijn niet meer weg te denken uit de Nederlandse infrastructuur. Een veelgestelde vraag is of vezelversterking invloed heeft op de geluidsprestatie van deze mengsels. Dit artikel geeft antwoord op basis van praktijkonderzoek.

Hoe werkt geluidsreductie in asfalt?

Geluidsreducerend asfalt, zoals ZOAB, dankt zijn werking vooral aan de open structuur: een hoog percentage holle ruimte in het mengsel absorbeert een deel van het bandengeluid en voorkomt luchtpompgeluid tussen band en wegdek. De geluidsprestatie hangt dus sterk samen met de poriënstructuur van het mengsel — een structuur die behouden moet blijven, ook na jaren verkeersbelasting.

Beïnvloedt vezelversterking de poriënstructuur?

Dit is precies waarom het een relevante vraag is: als vezels de holle ruimte in het mengsel zouden dichtslibben, zou dit ten koste gaan van zowel de waterafvoer als de geluidsreductie. Uit praktijkonderzoek blijkt dat dit niet het geval is — vezelversterkte mengsels behouden een vergelijkbare open structuur en luchtvoidsgehalte als reguliere ZOAB-mengsels.

Praktijkresultaten: CPX-metingen

Op de A73 is de geluidsprestatie van vier verschillende mengsels (referentie met PMB, referentie met cellulosevezel, PAN-vezel en aramidevezel) gemeten met de Close Proximity (CPX)-methode, twaalf weken na aanleg. De resultaten (CPXP voor lichte voertuigen op de rechterrijstrook):

• Referentie met PMB: 92,8 dB(A)

• Referentie met cellulosevezel: 92,9 dB(A)

• Aramidevezel: 92,5 dB(A)

De verschillen tussen de mengsels zijn verwaarloosbaar — vezelversterking heeft in de praktijk geen negatief effect op de geluidsreductie van het asfaltmengsel. Wel bleek de rechterrijstrook (met meer zwaar verkeer) consistent circa 1,2 dB(A) meer geluid te produceren dan de linkerrijstrook, wat samenhangt met snellere slijtage van de bitumenhuid door intensiever gebruik — een effect dat losstaat van het gekozen wapeningstype.

Waarom is dit relevant voor levensduur van geluidsprestatie?

Geluidsreducerend asfalt verliest doorgaans geleidelijk aan geluidsprestatie naarmate de poriën dichtslibben door vuil, slijtage en veroudering van de mortel. Omdat vezelversterking de mortel in het steenskelet langer flexibel en intact houdt (zoals beschreven in ons artikel over ZOAB en rafeling), is de verwachting dat vezelversterkte mengsels hun geluidsprestatie over een langere periode beter behouden dan mengsels zonder deze bescherming — al is dit een effect dat pas op langere termijn volledig te meten is.

Wat betekent dit voor projecten met geluidseisen?

Voor wegbeheerders die te maken hebben met geluidsproductieplafonds (bijvoorbeeld langs woonwijken) is het relevant om te weten dat de keuze voor vezelversterking in plaats van PMB geen concessie aan de geluidsprestatie betekent. Dit maakt vezelversterking een volwaardig alternatief voor projecten waar zowel duurzaamheid als geluidsreductie belangrijke ontwerpcriteria zijn.

Tot slot

Vezelversterking en geluidsreductie sluiten elkaar niet uit: praktijkmetingen tonen aan dat vezelversterkte ZOAB-mengsels een vergelijkbare geluidsprestatie leveren als mengsels met polymeer gemodificeerd bitumen, met als mogelijk extra voordeel een langer behoud van die prestatie dankzij de vertraagde veroudering van de mortel.