White Topping: bestehenden Asphalt wiederverwenden mit TwistR®-Beton
Eine dünne Betonschicht mit TwistR®-Fasern über bestehendem Asphalt: weniger Abfuhr, weniger neuer Beton, schlankere Konstruktion, 20+ Jahre Lebensdauer.
White Topping ist ein Sanierungsverfahren, bei dem eine Betondecke direkt über die bestehende Asphaltkonstruktion aufgebracht wird. Der alte Asphalt muss nicht entfernt werden, sondern wird als Unterbau weiterverwendet. Das spart Rohstoffe, Transportbewegungen und CO₂-Emissionen — und ergibt eine wartungsarme Decke mit langer Lebensdauer. Bei den Fahrradwegen entlang der N344 in Barneveld wurde so eine 12 cm dicke Betonschicht über dem bestehenden Asphalt realisiert.
Schlanker durch Faserverstärkung
Der Schlüssel liegt in der Faserverstärkung. TwistR®-Fasern erhöhen den Rissewiderstand des Betons, wodurch die erforderliche Betondicke reduziert werden kann. Das Ergebnis ist eine Einsparung bei Betonverbrauch, Transport und CO₂-Emissionen — ohne Abstriche bei Nachhaltigkeit und Lebensdauer der Decke. Die Fasern ersetzen zudem die traditionelle Bewehrungsmatte, sodass Verlegearbeiten und das Ausrichten von Matten entfallen.
Bewährt auf der N344 und der N355
Die Methode hat sich in der Praxis bewährt. Beim Fahrradweg entlang der N344 bei Barneveld sparte die Wiederverwendung der bestehenden Konstruktion rund 2.500 Tonnen abzuführenden Asphalt, wurden etwa 25 % der Projektkosten eingespart, und die erwartete Lebensdauer beträgt mehr als 20 Jahre. Entlang der N355 in Friesland wurde die White-Topping-Methode sogar als europäische Premiere eingesetzt: eine dünne Betonschicht mit TwistR®-Makrofasern direkt über dem bestehenden Asphalt.