Justifier l'Échelle de Performance CO₂ avec le renfort fibreux

Pour les entrepreneurs et les maîtres d'ouvrage qui progressent sur l'Échelle de Performance CO₂ ou qui l'utilisent comme critère d'attribution, il est important de pouvoir justifier concrètement les mesures de réduction de CO₂. Le renfort fibreux du béton et de l'asphalte fournit à cet effet des données chiffrées utilisables et spécifiques au projet. Cet article explique comment.

Qu'est-ce que l'Échelle de Performance CO₂ ?

L'Échelle de Performance CO₂ est un instrument qui aide les entreprises à réduire leurs émissions de CO₂ — au sein de leur propre exploitation (scope 1 et 2) ainsi que dans les projets et la chaîne (scope 3). Les maîtres d'ouvrage, dont Rijkswaterstaat, utilisent l'échelle comme critère d'attribution dans les appels d'offres : un échelon plus élevé procure un avantage (fictif) lors de l'évaluation d'une offre.

Où se situe le renfort fibreux au sein de l'échelle ?

Le renfort fibreux concerne principalement le scope 3 : les émissions indirectes liées aux matériaux qu'un entrepreneur achète et met en œuvre dans ses projets. Concrètement, le renfort fibreux apporte une réduction mesurable de CO₂ sur deux plans :

Pour l'asphalte :

• Une température de production plus basse (environ 15-20 °C de moins qu'avec un liant PMB) réduit directement la consommation d'énergie et les émissions de CO₂ à la centrale d'enrobage.

• Une meilleure recyclabilité du bitume de pénétration utilisé par rapport au PMB.

Pour le béton :

• Production d'acier évitée grâce au remplacement (d'une partie) de l'armature traditionnelle par des fibres — dans un exemple pratique documenté, cela a conduit à une réduction de CO₂ de 98 % par rapport à la solution en acier d'origine.

Comment justifier cela vis-à-vis de l'Échelle de Performance CO₂ ?

• Demandez un calcul spécifique au projet de l'économie de CO₂ du mélange renforcé de fibres par rapport à l'alternative conventionnelle (PMB ou armature acier), de préférence basé sur une recherche indépendante telle que le projet FIBRA.

• Documentez la quantité évitée (kg d'acier évités, litres de carburant économisés grâce à une température de production plus basse) par projet, afin que cela soit additionnable dans votre rapport annuel d'empreinte CO₂.

• Reliez cela à vos mesures de réduction de scope 3, dans le cadre de votre plan de réduction CO₂ vis-à-vis de l'organisme certificateur.

• Intégrez-le dans votre plan de projet lors des appels d'offres où l'Échelle de Performance CO₂ est un critère d'attribution, avec des chiffres concrets et traçables plutôt que des allégations de durabilité générales.

Pourquoi les chiffres comptent plus que les allégations

Les organismes certificateurs et les maîtres d'ouvrage évaluent les mesures de réduction de CO₂ sur la base de leur justification, pas de leur intention. Une allégation telle que « nous appliquons un renfort fibreux durable » a peu de valeur sans chiffres sous-jacents. Une justification telle que « grâce au renfort fibreux, la température de production a été abaissée de 18 °C, ce qui représente X litres d'économie de carburant par tonne d'asphalte produite » est directement utilisable dans une démarche d'Échelle de Performance CO₂.

En résumé

Le renfort fibreux du béton et de l'asphalte apporte des contributions concrètes et mesurables à la réduction du scope 3 dans le cadre de l'Échelle de Performance CO₂. Pour une justification solide, il est important de faire calculer l'économie réelle par projet, plutôt que de se fier à des allégations de durabilité générales.