Le projet FIBRA : recherche européenne sur l'asphalte fibré

Derrière les planches d'essai en asphalte fibré aux Pays-Bas se cache un projet de recherche européen plus vaste. En quoi consistait précisément le projet FIBRA, et qui y participait ?

Qu'est-ce que FIBRA ?

FIBRA signifie Fostering the implementation of fibre-reinforced asphalt mixtures by ensuring its safe, optimized and cost-efficient use. Le projet s'est déroulé de 2018 à 2020 et a été mené dans le cadre du programme de recherche CEDR, la Conférence Européenne des Directeurs des Routes, au sein de laquelle les gestionnaires routiers européens coopèrent.

Un partenariat international

Le projet était dirigé par l'Université de Cantabrie en Espagne et mené en collaboration avec, entre autres, Empa (Suisse), la Technische Universität Braunschweig (Allemagne), BAM Infra (Pays-Bas), ainsi que Veidekke Industri et SINTEF (Norvège). Rijkswaterstaat était impliqué au nom des Pays-Bas dans le partenariat CEDR plus large.

Objectifs du projet

L'objectif de FIBRA était de favoriser l'application des mélanges d'asphalte fibré en garantissant la sécurité, l'optimisation et la rentabilité de ces mélanges. Le projet a notamment produit des lignes directrices pratiques pour la conception et la caractérisation des mélanges d'asphalte fibré, ainsi que pour le dimensionnement structurel des chaussées contenant ces mélanges.

Du laboratoire à la planche d'essai

Outre des lignes directrices de conception pratiques, le projet comprenait également le développement à plus grande échelle du processus de production et la construction de planches d'essai, dont celles réalisées sur l'autoroute néerlandaise A73. L'impact environnemental des chaussées FIBRA a également été évalué dans le cadre du projet.

Pourquoi BAM croyait aux fibres

BAM a identifié des avantages clairs des fibres de renforcement par rapport au bitume modifié par des polymères, notamment en matière de durée de vie, de température de production et donc de durabilité. Le remplacement du bitume modifié par des polymères par du bitume renforcé de fibres s'étant révélé neutre sur le plan des coûts, BAM y a vu un avantage stratégique pour explorer davantage les possibilités offertes par les fibres.

Conclusion

Le projet FIBRA a constitué la base scientifique des planches d'essai en asphalte fibré aux Pays-Bas et au-delà. En rassemblant les connaissances de plusieurs instituts de recherche et entreprises de travaux publics européens, le projet a contribué à des lignes directrices pratiques destinées à rapprocher l'application plus large de l'asphalte fibré.